Centrinio variklio struktūrą daugiausia sudaro šios pagrindinės dalys:
Variklio korpusas: Tai yra viso įrenginio galios šerdis ..
Reduktorius:Variklio didelio greičio sukimosi išvestis sumažina reduktorių, kad padidėtų sukimo momentas, užtikrintų sklandų durų korpuso veikimą ir išvengtų smūgio ar saugos pavojų, kurį sukelia per didelis greitis .. Sliekų pavarų struktūra dažniausiai naudojama redukcijos mechanizmo viduje, kuris turi gerą savivaldos našumą .
Stabdymo įtaisas:Siekiant įsitikinti, kad durys gali būti tvirtai išdėstytos, kai jos nustoja veikti, centriniame variklyje paprastai yra elektromagnetinis stabdžių įtaisas, kuris automatiškai stabdys, kai energija bus išjungta, kad išjungtų sklendės durys neslystų žemyn ir pagerintų saugą .}.
„Sprocket“ ir rankinio išleidimo mechanizmas:Esant elektros energijos tiekimui ar gedimui, duris galima atidaryti ir uždaryti grandinėle arba rankiniu traukimo strypu ., žvaigždės mechanizmas ir variklio stabdžių sistema yra sujungti, kad durys vis tiek galėtų veikti saugiai ir patikimai rankiniu režimu .
Ribos sistema:Naudojamas durų atidarymo ir uždarymo padėčiai nustatyti . Tikslus valdymas pasiekiamas naudojant mechaninius ar elektroninius ribotuvus, kad būtų išvengta žalos, kurią sukelia per didelis durų veikimas .
Apskritai, centrinis rankinio riedėjimo langinių durų variklis turi kompaktišką struktūrą, jį lengva įdiegti, ir jame yra tiek elektrinių, tiek rankinių veikimo režimų .
